El alcalde presenta el estudio que justifica que La Línea esté en el trazado del tren

Juan Franco detalló los pasos desde que en 2024 fue convocado el Ayuntamiento a una reunión en Málaga, en la que participaron el secretario general de Transportes, los presidentes de las diputaciones de Cádiz y Málaga y alcaldes de todas las ciudades afectadas por el proyecto. Relató que hace apenas un año, el Gobierno anunció la licitación del contrato para la redacción de un estudio de viabilidad sobre el trazado, en el que inicialmente figuraba un ramal para La Línea que luego, con el avance de la licitación, fue eliminado de los pliegos técnicos.

Como consecuencia, el 16 de enero del pasado año fue remitido un escrito al Ministerio, respondido el 7 de febrero por la Secretaría General de Movilidad Sostenible, informando de que se iba a realizar un estudio sobre el ramal linense en función de la demanda existente. Ante esta respuesta condicionada y repleta de hipótesis, el Ayuntamiento encargó la redacción de este estudio a la Universidad de Cádiz para justificar la demanda existente.

Juan Franco apoyó sus argumentos por el hecho de que La Línea de la Concepción ya no debe ser considerada solo como un municipio sino como una conurbación formada por dos núcleos poblacionales junto a Gibraltar, máxime después del anuncio del acuerdo brexit de junio. La suma de ambas, entre 110 o 120.000 personas con carácter permanente, sería otro elemento que justificaría con creces la existencia de este apeadero ferroviario como ocurre en otros municipios de Europa con la misma densidad poblacional.

El estudio técnico trata cuestiones sociales, estratégicas y de medio ambiente y ha sido elaborado con metodología científica por profesores universitarios especializados en movilidad, sobre todo en el ámbito de los ferrocarriles. Como aspectos destacados, recoge datos significativos como el número actual de desplazamientos que se producen entre La Línea y Málaga, el 62% de los cuales se realizan en vehículos privados con una duración de entre 65 y 120 minutos, dependiendo de la intensidad del tráfico de la AP7. En cuanto a número de desplazamientos, refleja la existencia de más de 15.000 diarios entre La Línea y Málaga, datos que también justifican la demanda existente de una terminal de trenes.

Además, se citan cuestiones sobre su catalogación como herramienta esencial de cohesión social, que permitiría una mayor integración entre La Línea y la Costa del Sol en ámbitos como el sanitario, educativo y turístico. Respecto a los índices de natalidad, en los que La Línea es la ciudad de más de 50.000 habitantes con menor esperanza de vida, se destaca la contribución de este proyecto para vertebrar nuevas políticas en varios aspectos, acercar a la población al resto del territorio nacional y ser una pieza clave en la lucha por la desigualdad. Para la realización de este estudio se han realizado 628 encuestas, lo que permiten que su nivel de fiabilidad se sitúe en el 99 por ciento.

El alcalde de la ciudad ha subrayado que el apeadero de La Línea debe ser el nodo estructural que conecte el Campo de Gibraltar con la Costa del Sol, aludiendo a que no sería lógico dejar aislada de este proyecto a parte de la población, unas 300.000 personas, algo que ha asegurado sería un “error histórico”.

El estudio será remitido al ministerio de Transportes este viernes, una vez se debata en el pleno ordinario mediante una moción que presentará el equipo de gobierno en la que se solicitará la adhesión del resto de grupos.

La concejal de Movilidad Urbana y Transportes, Raquel Ñeco, ha indicado que el ramal de La Línea es una demanda histórica, subrayando que el municipio no puede quedar aislado dentro de esta estrategia nacional. Ha aludido a cuestiones de accesibilidad, calidad de vida y del aire, confiando en que se escuche una demanda “que está más que justificada”.

Juan Macías ha señalado que este estudio se tendrá en cuenta también en las alegaciones previstas para el Plan de Ordenación del Territorio en Andalucía (POTA), en cuya aprobación inicial se vuelve a ignorar las necesidades reales de una población de unos 130.000 habitantes, sumando la de Gibraltar. Ha indicado que en breve se dará a conocer el contenido de estas alegaciones.